Գազի սպասարկում՝ ֆիլտրեր, ինժեկտորներ, ինչ և երբ

Երկու ֆիլտր

Հեղուկ փուլի ֆիլտրը՝ բալոնից ռեդուկտոր տանող գծում, և գազային փուլի ֆիլտրը՝ ռեդուկտորից ինժեկտորներ։ Երկուսն էլ՝ 10–15 հազար կմ-ը մեկ կամ տարին մեկ։ Արժեքը՝ ֆիլտրերը կատալոգում 1 500–4 000 ֏, փոխարինումը՝ րոպեների հարց։

Ինժեկտորները

Կեղտոտ ինժեկտորը ուշ է բացվում, շարժիչը «եռակի» է աշխատում պարապ ընթացքում կամ ցնցվում է արագացնելիս։ Մաքրումը և կարգավորումը՝ 30–40 հազար կմ-ը մեկ։

Ռեդուկտորը

Ռեդուկտորի թաղանթը 60–80 հազար կմ-ից հետո կորցնում է առաձգականությունը՝ ճնշումը լողում է, ծախսն աճում է։ Վերանորոգման հավաքածուն էժան է, եթե ժամանակին եք արել։

Հերմետիկություն

Ամեն սպասարկման ժամանակ ստուգում ենք միացումները դետեկտորով։ Գազի հոտը սրահում կամ բեռնախցիկում՝ միակ դեպքն է, երբ պետք է անմիջապես գալ, ոչ թե սպասել հաջորդ սպասարկմանը։

Նշաններ, որ ժամանակն է

• Շարժիչը ինքն է անցնում բենզինի արագացնելիս
• Ծախսը գազով նկատելիորեն աճել է
• Պարապ ընթացքը անհավասար է
• Գազի հոտ՝ անմիջապես

Մեզ մոտ

Սպասարկումն ամրագրվում է կայքում՝ օրն ու ժամը ընտրելով։ Ֆիլտրերը, թաղանթները, ինժեկտորները պահեստում են, ոչ թե պատվերով։